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| 發布時間：2024-10-18 |
9月26日12時，西安市地鐵10號線一期開通初期運營。夜幕低垂，西安市地鐵10號線運載著城市居民橫穿涇、渭二河，公軌合建橋上彩色的燈光追隨地鐵前進的身影躍動，如豎琴被撥動琴弦般，一串音符般劃過靜謐的夜空。
西安地鐵10號線一期項目南起井上村站，北至高陵區昭慧廣場站，全長約34.4公里。該線路作為西安北跨戰略的先行工程，是連接主城區與渭北地區的軌道交通快線。由三航局牽頭負責實施的站后3標段主要包含未央湖站至昭慧廣場站沿線聲屏障工程，和西閻快速路公軌合建工程附屬及安裝工程。
西安市地鐵10號線貫穿西安市北郊多個區域，在進行聲屏障施工的11.63千米沿線里，涉及多條交通主干道和居民生活區。項目團隊秉持“降噪工程，零增新擾”的環保施工原則，施工高峰期，團隊通過BIM演示技術，提前對各工序交叉作業進行演練，并采用“水平面交叉、垂直面獨立”的作業工法，有效提升了30余臺吊車、百余名作業人員群吊作業時工序之間的配合效率。
在公軌合建橋橋面鋪裝期間，團隊根據上、下層橋面的不同材質、特性，為其量身定做了ECO聚氨酯材料與SMA瀝青復合鋪裝結構，使橋面具備了出色的耐久性與環保性。項目團隊還通過反吊式安裝的電力吊架，保障地鐵供電和兩岸電力貫通，同時做好智慧交通系統安裝，為橋梁的長期運營提供了更為智能化的管理手段。
為保障鋪裝機械和材料進入西閻快速路上層橋面，項目部主動與設計、加工方緊密協作，對搭設便橋、履帶吊提升和垂直提升3種方案進行綜合評估，最終選擇安全性高、提升速率快的垂直提升機，確保上層橋面鋪裝工作順利完成，保障二期恒載實驗有序開展。垂直提升機的成功引入，節省成本約百萬元，且相較于吊裝作業方案，安全系數得到提升。
在“630”節點推進階段，項目團隊連夜召開推進會，對渭河北A匝道混凝土護欄48小時搶工作業進行部署。最終，團隊克服施工組織困難、照明不足、作業面窄和室外溫度高等困難，提前12小時完成護欄鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆筑等施工任務，強力保障了節點目標的完成。
隨著西安地鐵10號線的正式通車運營，南北之間的城市交通將更加便捷，沿線的區域發展潛力也將被進一步激發。每一次列車的駛過，都是一次夢想的交響曲，涇、渭河上的“豎琴”將繼續為這座歷史文化名城奏響現代化的樂章。
圖文丨李信明