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| 發布時間：2019-08-05 |
馬林百列，新加坡非常受歡迎的住宅區，這里不僅有寬廣無敵的海景，還是美食購物的天堂，這里名校林立、交通繁忙、人頭攢動。在建中的湯申—東海岸地鐵線正穿馬林百列而過。
就在馬林百列主干道的正下方，深入地下20米，同樣是一派繁忙景象，這里正是新加坡T309地鐵實乞納站的施工現場。工人Feroz戴著安全帽和護目鏡，手持風鎬，正在開鑿地下連續墻。此時，另一位工友Senthil從上衣口袋抽出一張卡片，拍了拍Feroz的后背。“Hey, buddy! Please STOP!”Senthil邊說邊展示著手中的卡片。Feroz馬上關閉風鎬，停下手上的工作，“What’s wrong?”并詢問緣由。“你得按規定帶上這個。”Senthil指了指臉上的防護面罩，“開鑿混凝土時飛濺的碎片可能割破你的臉。”“OK！”Feroz欣然接受，找來自己的防護面罩，規范、安全地重新開始工作。
Senthil手中的卡片，是T309地鐵項目部的停工卡，所有工人在通過安全培訓課程后，都可獲得一張停工卡。卡片的正面是醒目的停工標識，反面用中英文注明了“你有權停止不安全的工作，并立刻向班長及總包安全人員匯報”的字樣。在T309地鐵項目部，任何人都有權停止其他人的不安全行為，任何人在看到停工卡后也必須暫停當前的工作。T309項目創立的“STOP卡”機制消滅事故于隱患初期階段，真正做到了“安全第一，隨時停工”。
“安全哪有小事，隱患就是事故。”今年4月，T309地鐵項目經理衣旭東在業主LTA（新加坡陸路交通管理局）組織的安全環境評比中交流經驗道，“海因里希法則告訴我們，消滅一個隱患就降低了三百分之一的事故可能。”T309地鐵項目是中交全資收購約翰?霍蘭德公司（John Holland）后，中澳雙方合作的首個項目。約翰?霍蘭德的安全管理在澳大利亞就以高標準、嚴要求著稱，業主LTA也有著更嚴于新加坡通用的安全法規要求。T309地鐵項目部在工程建設之初，就秉持著“隱患就是事故”的安全管理理念，鼓勵所有工人將隱患當作“未遂事故”上報，共同維持工地安全。
今年3月，一名鋼筋工在地鐵站大廳層進行鋼筋切割作業。切割會產生火花，所以他使用了防火毯作為隔離保護，但這條防火毯千穿百孔，完全喪失了保護作用，施工現場火花四濺，隨時存在引發火災的可能。另一名工人看到后及時制止，并將此作為一個“未遂事故”匯報到了安全部門。第二天早會，項目孟加拉籍安全官莫斯哈拉夫將“事故”跟工人分享，告誡大家共同預防同類隱患，有效遏制事故于萌芽之中。工程開工至今，項目部共收到基坑開挖防護欄桿缺失、從吊物下經過等各類“未遂事故”200起，避免“事故”發生200起。
截止今年5月底，T309地鐵項目工程進度完成62%，位列全線第一，實現140萬工時“零傷亡”，同時實現了事故發生率和事故嚴重度的“雙零”，遠低于新加坡建筑市場的平均值。“STOP卡”制度和“未遂事故”上報制度得到了業主LTA管理層的充分肯定，已被推廣至新加坡湯申-東海岸地鐵線全部標段。
供稿：趙燕缽 吳惠娜