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| 發(fā)布時間：2021-12-14 |
12月2日，公司長興2號船塢項目首創(chuàng)CAZ鋼板樁拔樁成功。
2號船塢是續(xù)、改、建項目，有著不同于其他船塢的特點和施工難點。按照新規(guī)劃，新建2號船塢寬度減小，對應(yīng)的新建西側(cè)塢墻改為扶壁結(jié)構(gòu)。但原規(guī)劃船塢西側(cè)200米范圍已沉10年的塢壁為鋼板樁結(jié)構(gòu)，同一側(cè)塢墻存在扶壁和鋼板樁錨拉兩種型式，給施工帶來了很大難度。
進場后，項目經(jīng)理許光亮和項目總工楊連佼就反復(fù)研究該側(cè)塢墻施工技術(shù)方案，經(jīng)過反復(fù)推敲，決定將西側(cè)原廢棄的鋼板樁拔出后再利用，統(tǒng)一將扶壁塢墻改為鋼板樁塢墻。如能成功實施，將大大節(jié)約工期，同時也能節(jié)約工程成本。
CAZ鋼板樁已沉樁10年，共有138根，單樁長27米，重約10.6噸，拔出難度很大，且沒有先例。楊連佼牽頭組織項目相關(guān)部門和專業(yè)單位進行仔細研討，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，最終確定采用高壓水刀切割土體與液壓震動錘振動拔樁結(jié)合的工藝進行施工，并多次和業(yè)主和監(jiān)理進行溝通，最終說服業(yè)主單位進行嘗試。
經(jīng)過前期場地平整、開挖溝槽、降排水一系列的施工準備后，拔樁正式實施。歷時一個半小時，終于順利完成首根鋼板樁拔樁，得到業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的積極的評價。
當前，項目樁基沉樁和塢口基坑施工也同步進行中，已完成沉樁管樁3462根，占總量的50%，塢口鋼支撐一共5道，目前正進行第3道鋼支撐施工。
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文字：許光亮 楊連佼
圖片：武 澤